Bancs d’essais pour systèmes de freinage
Tests de systèmes de freinage électronique utilisant des forces de freinage réaliste
Afin de tester les systèmes de freinage électronique dans des conditions d’utilisation réalistes, dSPACE propose des bancs d’essais dotés de composants de freins réels.
- Utilisation de pièces réelles telles qu’une pédale de frein, un iBooster et un ESP avec les composants hydrauliques nécessaires
- Système modulaire pour faciliter l’adaptation à d’autres calculateurs en changeant le compartiment de pièces réelles
- Simulation de défauts
Avantages majeurs
Les bancs d’essais de freinage dSPACE permettent de créer un environnement de test pour les essais de roulage virtuels afin d'évaluer et d'analyser les systèmes de freinage réels à un stade précoce en utilisant différents algorithmes de commande et de fonction. Nos bancs d'essais de freinage sont conçus pour tester les systèmes de freinage électroniques dans des conditions d’utilisation réalistes. La dynamique du véhicule est ainsi simulée et les forces de freinage réelles sont appliquées au frein par un actionneur linéaire.
La configuration générale du système comprend un robot de freinage, un compartiment de pièces réelles et le système Hardware-In-the-Loop pour calculer les modèles de simulation. Dans le compartiment de pièces réelles, le système de freinage hydraulique peut être installé, avec tous les composants associés, de la pédale de frein à l’étrier de frein en passant par les disques de frein et toutes les unités de commande concernées.
Interfaces disponibles pour les onduleurs d’entraînement industriels
dSPACE propose différentes interfaces pour les onduleurs d’entraînement industriels en fonction de vos besoins.
Pour des performances optimales, comme cela est par exemple requis dans les applications de freinage, dSPACE utilise l’interface TWINsync propriétaire de KEBA Industrial Automation Germany GmbH (anciennement LTI Motion GmbH). Cette interface a été développée en partenariat avec KEBA et permet un taux de mise à jour synchrone PWM de 0,125 ms.
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