Tests HIL pour les stations de recharge
Dans ce cas d'utilisation, le contrôleur de communication de véhicule électrique (EVCC) est simulé pour tester les stations de recharge et leur comportement quand elles sont connectées à différents véhicules électriques simulés.
- Tester les stations de recharge et les contrôleurs de communication réels ainsi que leur comportement quand ils sont connectés à différents véhicules électriques simulés
- Simuler les contrôleurs de communication des véhicules électriques (Electric Vehicle Communication Controllers - EVCC) selon les normes CHAdeMO, GB/T, ISO 15118, DIN SPEC 70121, SAE J1772, et CEI 61851-1 1)
- Tester différents calculateurs et composants de l’électronique de puissance impliqués dans le processus de recharge
- Support de la recharge AC et DC
La tâche
L'implication de véhicules électriques simulés dans le processus de test est cruciale pour valider les technologies des stations de recharge. Cela nécessite une solution de test complète prenant en compte tous les paramètres pertinents pour la recharge des véhicules électriques partout dans le monde.
Le défi
Il existe de nombreux constructeurs de véhicules électriques (VE) ainsi que de stations de recharge. Parallèlement, les infrastructures de recharge diffèrent également de manière significative selon la situation géographique. Afin de gérer cette grande diversité, la communication entre le véhicule électrique et la station de recharge est spécifiée dans plusieurs normes, telles que CHAdeMO, ISO 15118 et GB/T, qui doivent toutes être prises en compte lors des tests des stations de recharge dans le monde entier.
Afin de vérifier leurs implémentations, les constructeurs de stations de recharge peuvent inclure de nombreux véhicules électriques réels dans leurs tests. Toutefois, cette procédure entraîne des efforts de test élevés, sans pour autant garantir une interopérabilité totale, car les paramètres peuvent varier légèrement d'un véhicule électrique à l'autre, même s'ils proviennent du même constructeur. Afin d’accompagner les constructeurs dans leurs processus de validation, dSPACE propose la solution Smart Charging qui simule les véhicules électriques d’après les exigences du client.
La solution
Afin de tester les technologies de recharge, la DS5366 Smart Charging Interface de dSPACE est connectée à un simulateur HIL via une communication CAN FD. Pour ce cas d'utilisation, un SCALEXIO Customized System est équipé d’une SCALEXIO LabBox, d’une DS6001 Processor Board, d’une DS6101 Multi-I/O Board, et d’une DS6341 CAN Board ainsi que d’un système d’émulation de la batterie, de composants de sécurité et d’électronique de puissance qui sont typiquement installés dans un véhicule électrique. La DS5366 Smart Charging Interface simule le contrôleur de communication du véhicule électrique selon les normes ISO/CEI 15118-1, -2, -3, DIN SPEC 70121, SAE J1772 et CEI 61851-1 1) , pendant que les contrôleurs de communication spécifiques aux normes CHAdeMO et GB/T sont simulés sur la SCALEXIO LabBox. En utilisant les modèles Simulink® qui sont inclus dans la solution Smart Charging de dSPACE, vous pouvez simuler différents contrôleurs de communication de véhicules électriques et leur comportement, y compris la manipulation temporelle et de messages. La communication effective entre la station de recharge et le véhicule électrique simulé se fait par l'intermédiaire du pilote de contrôle (CP).
Pour assurer l’interopérabilité entre les véhicules électriques et les stations de recharge, un nombre considérable de tests spécifiques aux normes de recharge doivent être mis en œuvre et exécutés. La Smart Charging ISO 15118-4 Conformance Test Suite fournit des tests de conformité standardisés à cette fin. Découvrez comment réaliser ces tests avec nos solutions dSPACE.
Offre spéciale pour l'enseignement et la recherche
Pour ce cas d’utilisation, dSPACE propose un package logiciel et matériel spécial à un prix réduit.
Pour plus d'informations, consultez nos kits ACE (Advanced Control Education).
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